BMW 공장, 전기 가열식 링 노로 가동 시작

처음으로 Dingolfing에 있는 BMW 그룹 현장의 Plant 02.10에서 섀시 및 드라이브 부품 생산이 전기 가열식 링 노상로를 운영하고 있습니다. 기존 가스 구동 방식과 비교하여 최신 전기로는 현재 연간 약 300톤의 CO2를 절약합니다. 혁신적인 전력-열 기술을 통해 경화로는 약 700만 유로를 투자했습니다.

링 노상로는 부품이 로드되고 가열되는 링 모양의 노로 인해 이름이 붙여진 노로로, 금속 부품의 어닐링, 응력 완화 및 템퍼링과 같은 열처리 용도로 설계되었습니다.

새로운 용해로는 40년 이상의 사용 수명을 계획하고 있으므로 순 제로를 향한 여정의 방향을 설정하는 미래 지향적인 장비입니다.

Dingolfing의 Plant 02.10은 BMW, MINI 및 Rolls-Royce 차량용 섀시 및 드라이브 부품을 생산합니다. 전기 이동성이 증가함에 따라 전기 드라이브를 포함하여 점점 더 많은 부품이 제조되고 있습니다. 기존 시스템은 점차 용량 한계에 도달하고 있으므로 고정물 경화 프레스를 갖춘 새로운 링 노상로가 필요했습니다.

전기 변속기용 기어휠을 경화시키는 데 사용되는 이 시스템은 연간 약 960,000개의 평기어를 생산할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다. 이전 모델처럼 세라믹 재킷 파이프에 33개의 가스 화염을 사용하는 대신 새 용광로는 동일한 수의 전기 가열 요소를 사용하여 최대 섭씨 900도까지 가열합니다.

이 새로운 전기 링 난로와 같은 에너지 집약적인 전력-열 시스템은 기후 보호의 필수적인 측면인 열 발생의 탈탄소화를 지원합니다. 그들은 기후 친화적인 수단으로 열을 생산하며 무엇보다도 재생 가능 에너지에서 나오는 잉여 에너지로 전력을 공급받을 수 있습니다. 향후에는 남은 경화로도 전기로 전환하는 방안을 검토하고 있습니다.

새로운 전력-열로는 Plant Dingolfing의 가스 소비를 줄일 뿐만 아니라 재생 에너지를 전력망에 통합하는 것을 지원합니다. 이는 BMW 그룹 공장 Dingolfing이 지속 가능한 BMW iFACTORY로 전환하는 과정의 또 다른 구성 요소입니다.

BMW 그룹은 늦어도 2050년까지 전체 가치 사슬에 걸쳐 기후 중립을 목표로 삼았습니다.

2023년 5월 16일 게시됨: 전기(배터리), 제조, 시장 배경 | 영구링크 | 댓글 (0)